| |
| |
11 sierpnia, po wakacyjnej przerwie w Niemczech odbyła się 9. Eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. W imprezie wystartował Michał Kościuszko z pilotem Jarosławem Baranem, polska załoga pojechała Suzuki Ignis S1600 w JWRC. |
|
|
|
|
|
11 sierpnia, po wakacyjnej przerwie w Niemczech odbyła się 9. Eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. W imprezie wystartował Michał Kościuszko z pilotem Jarosławem Baranem, polska załoga pojechała Suzuki Ignis S1600 w JWRC.
Trasa tegorocznego Rajdu Niemiec miała 1300 km, w tym 351,5 km odcinków specjalnych. Pierwszego dnia, w piątek kierowcy mali do przejechania osiem OS-ów o długości 134,7 km. Drugiego dnia, w sobotę, siedem odcinków - 148,6 km, a w niedzielę na zakończenie - cztery o łącznej długości prawie 69 km.
Faworytem rajdu był obecny mistrz świata, Francuz Sebastien Loeb, który zwyciężył w czterech startach w ADAC Rallye Deutschland. W ubiegłym roku na drugiej pozycji rajd ukończył Belg Francois Duval (Citroen Xsara WRC), trzecie miejsce zajął Fin Marcus Groenholm (Peugeot 307 WRC).
W klasyfikacji generalnej mistrzostw świata liderem jest Loeb - 74 punktów przed Groenholmem - 45 pkt i Hiszpanem Danielem Sordo - 33 pkt. Groenholm, który na początku tegorocznego sezonu miał spore problemy techniczne z samochodem (w tym roku w mistrzostwach świata jeździ Fordem Focusem WRC), zapowiada walkę o zwycięstwo.
Abym mógł jeszcze myśleć o tytule mistrza świata, muszę w Niemczech wygrać. Jeżeli Sebastien stanie na najwyższym stopniu podium, jego przewaga w klasyfikacji generalnej będzie tak duża, że już nikt nie będzie mu w stanie zagrozić. Będę miał teraz w samochodzie silnik nowej generacji, liczę, że uda mi się nawiązać walkę z Loebem - stwierdził przed startem Marcus Groenholm.
Obok Loeba i Groenholma do walki o czołowe pozycje powinni się włączyć Daniel Sordo (Citroen Xsara WRC), Norweg Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), dobrze jeżdżący w tym roku Fin Mikka Hirvonen (Ford Focus WRC) oraz Austriak Manfred Stohl (Peugeot 307 WRC).
W przededniu rywalizacji na oesach, Petter Solberg poważnie rozbił Imprezę na odcinku testowym - mechanicy zespołu Subaru starali się, by odbudować samochód na piątek rano. Podczas honorowego startu w Trewirze, załoga wystąpiła pieszo.
Kraksa przytrafiła się podczas piątego przejazdu oesu nad Bostalsee. Solberg wypadł z drogi, zbliżając się do mety. Uderzył w dwa drzewa, urwał prawe tylne koło i rozbił przód samochodu. Kierowca i pilot nie odnieśli obrażeń. Klatka bezpieczeństwa nie została uszkodzona, co rokowało nadzieje na odbudowanie WRC.
Shakedown rozpoczął się naprawdę dobrze. Wykonaliśmy cztery przejazdy bez najmniejszego problemu. Muszę stwierdzić, że samochód cholernie się poprawił - powiedział Solberg. - Przed piątym przejazdem zmieniliśmy ustawienie tyłu i pojazd stał się trochę za bardzo podsterowny. Na ostatnich dwóch zakrętach zjechałem z toru jazdy na luźny szuter i polecieliśmy w drzewa. Phil i ja jesteśmy OK, ale pędziliśmy na czwórce i samochód otrzymał potężne uderzenie. Chłopcy spieszą się teraz, żeby to naprawić, a nam pozostało trzymać kciuki.
|
|
Po czterech odcinkach: Loeb liderem |
Sebastien Loeb (Citroen Xsara) prowadził w Rajdzie Niemiec, po czterech odcinkach specjalnych, przeprowadzonych w piątkowe przed południem w okolicach Trewiru.
Francuski kierowca Citroena wyprzedza o 20 sekund Hiszpana Daniela Sordo, jadącego także Citroenem Xsarą i o ponad 35 sekund Fina Marcusa Groenholma (Ford Focus).
Loeb i Sordo wygrali po dwa odcinki specjalne przedpołudniowej pętli.
Jedyny startujący w rajdzie polski kierowca, Michał Kościuszko (Suzuki Ignis) plasował się po czterech odcinkach w trzeciej dziesiątce klasyfikacji generalnej.
|
|
Po I Etapie: 3 Xsary na czele |
Po pierwszym dniu Rajdu Niemiec, Mistrz świata Sebastien Loeb prowadził w klasyfikacji generalnej. Kierowcy startujący w rajdzie przejechali osiem odcinków specjalnych o łącznej długości 134,7 km.
Na drugiej pozycji ze stratą 42,7 s. do lidera znajdował się Daniel Sordo (Citroen Xsara), a trzecie miejsce zajmował Fin Toni Gardemeister (Citroen Xsara) - strata 2.06,0.
Zajmujący w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata drugie miejsce Marcus Groenholm (Ford Focus WRC) zajmował czwarte miejsce ze stratą 2.11,4 do Loeba. Groenholm popełnił błąd w doborze opon - na ostatnie cztery odcinki założył ogumienie na suchą nawierzchnię, gdy na trasie padał deszcz.
Miałem bardzo duże problemy z utrzymaniem samochodu na drodze, założyłem złe opony. Popełniłem przez to sporo błędów, ale jutro powinno być zdecydowanie lepiej. Mam nadal zamiar walczyć o czołowe pozycje - stwierdził Groenholm na mecie pierwszego etapu.
Loeb z ośmiu rozegranych odcinków specjalnych wygrał pięć, na trzech niespodziewanie triumfował Daniel Sordo.
Na trasie siódmego odcinka specjalnego groźny wypadek miał Francuz Brice Tirabassi (Citroen C2). Samochód wypadł z trasy, a kierowca i jego pilot Fabrice Gordon zostali odwiezieni do szpitala. Po wypadku przejazd odcinka został przerwany.
Startujący w rajdzie Michał Kościuszko (Suzuki Ignis S1600) zajmował po pierwszym dniu w klasyfikacji generalnej 31. miejsce ze stratą 11.58,5 do lidera.
| Po I Etapie: |
| |
1. Sebastien Loeb (Francja/Citroen Xsara) 1:20.35
2. Daniel Sordo (Hiszpania/Citroen Xsara) +42,7 s
3. Toni Gardemeister (Finlandia/Citroen Xsara) +2.06.0
4. Marcus Groenholm (Finlandia/Ford Focus RS) +2.11,4
5. Petter Solberg (Norwegia/Subaru Impreza) +2.23,1
6. Manfred Stohl (Austria/Peugeot 307) +2.29,4
7. Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford Focus RS) +2.48,6
8. Andreas Aigner (Austria/Skoda Fabia) +2.55,5
9. Chris Atkinson (Australia/Subaru Impreza) +3.10,7
10. Stephane Sarrazin (Francja/Subaru Impreza) +3.43,6
---.
31. Michał Kościuszko (Polska/Suzuki Ignis S1600) +11.58,5 |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Awaria Solberga, Loeb dalej liderem |
Problemy techniczne wyeliminowały z rywalizacji mistrza świata z 2003 roku na dziewiątym odcinku specjalnym. Awarii uległa jednostka napędowa Subaru Imprezy Pettera Solberga, który po pierwszym etapie zajmował piąte miejsce w klasyfikacji, tracąc 2.13,10 do lidera rajdu, Francuza Sebastiena Loeba (Citroen Xsara).
Loeb po dwóch dniach i 16 odcinkach specjalnych dalej umacniał się na pozycji lidera rajdu. Drugi był jego kolega z zespołu Daniel Sordo, który traci Sebastiena 34,3 s.
Dwójka kierowców Citroena miała zdecydowaną przewagę nad pozostałymi zawodnikami. Zajmujący trzecie miejsce Groenholm tracił już do Loeba ponad dwie minuty.
Drugiego etapu nie ukończyła polska załoga Michał Kościuszko, Jarosław Baran (Suzuki Ignis). Po awarii alternatora i próbie wymiany tej części podczas przerwy serwisowej Kościuszko nie zdążył dotrzeć w limicie czasu na punkt kontroli czasu i został wykluczony. Polska załoga zapowiada, że wystartuje w niedzielę, korzystając z systemu super rally.
| Po II Etapie: |
| |
1. Sebastien Loeb (Francja/Citroen Xsara) 2:47.53,5
2. Daniel Sordo (Hiszpania/Citroen Xsara) strata 34,3 s
3. Marcus Groenholm (Finlandia/Ford Focus) 2.14,1
4. Toni Gardemeister (Finlandia/Citroen Xsara) 2.39,8
5. Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford Focus) 2.56,4
6. Manfred Stohl (Austria/Peugeot 307) 3.20,0
7. Andreas Aigner (Austria/Skoda Fabia) 4.42,1
8. Stephane Sarrazin (Francja/Subaru Impreza) 4.54,7
9. Jan Kopecky (Czechy/Skoda Fabia) 5.11,7
10. Chris Atkinson (Austria/Subaru Impreza) 5.23,1 |
|
|
|
|
Sebastien Loeb (Citroen Xsara WRC) wygrał Rajd Niemiec, dziewiątą tegoroczną Eliminację Samochodowych Mistrzostw Świata i umocnił się na pozycji lidera klasyfikacji generalnej. Francuz wygrał w tym roku sześć z dziewięciu rozegranych imprez.
Triumfując w Niemczech Loeb wyrównał należący do Hiszpana Carlosa Sainza rekord zwycięstw w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Obaj wygrali po 26 rajdów. Loeb ustanowił inny drugi rekord, jest jedynym kierowcą, który piąty raz z rzędu był najszybszy w rajdzie w tej samej rundzie mistrzostw.
Drugie miejsce zajął Daniel Sordo (Citroen Xsara WRC) - strata 33,8 s, na trzeciej pozycji uplasował się Marcus Groenholm (Ford Focus WRC) - strata 2.19,2.
Sebastien Loeb był liderem rajdu od pierwszego odcinka specjalnego. Ostatniego dnia imprezy, w niedzielę nie wygrał żadnej z czterech rozegranych prób, trzy razy triumfował Toni Gardemeister (Citroen Xsara WRC), jeden OS wygrał Daniel Sordo.
Ostatniego dnia nie chciałem ryzykować utraty prowadzenia w klasyfikacji generalnej, pojechałem taktycznie. Kontrolowałem rywali, tylko na 17. odcinku musiałem pojechać zdecydowanie szybciej, aby nie stracić zbyt wiele do Sordy. Przegrałem z nim tylko o jedną sekundę - powiedział na mecie Loeb.
Rajdu nie ukończył m.in. były mistrz świata Norweg Petter Solberg, który z powodu awarii silnika w Subaru Impreza WRC wycofał się po dziewiątym odcinku specjalnym. Do mety nie dojechał także Belg Francois Duval (Skoda Fabia WRC) - wypadł z trasy na ósmym odcinku.
Jedyna polska załoga Michał Kościuszko i Jarosław Baran (Suzuki Ignis S1600) zajęła w klasyfikacji generalnej 46. miejsce ze stratą 1:00.43,2 do Loeba. W rywalizacji Junior WRC zajęli 11. miejsce.
| 25. OMV ADAC Rallye Deutschland: |
| |
1. Sebastien Loeb (Francja/Citroen Xsara) 3:28.34,1
2. Daniel Sordo (Hiszpania/Citroen Xsara) strata 33,8 s
3. Marcus Groenholm (Finlandia/Ford Focus) 2.19,2
4. Toni Gardemeister (Finlandia/Citroen Xsara) 2.33,8
5. Manfred Stohl (Austria/Peugeot 307) 4.25,9
6. Andreas Aigner (Austria/Skoda Fabia) 5.42,6
7. Jan Kopecky (Czechy/Skoda Fabia) 5.45,8
8. Chris Atkinson (Austria/Subaru Impreza) 7.25,0
9. Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford Focus) 8.25,7
10. Garet MacHale (Irlandia/Ford Focus) 12.56,1
...
46. Michał Kościuszko (Polska/Suzuki Ignis) 1:00.43,2 |
|
|
|
|
Zwycięzcy odcinków specjalnych: Sebastien Loeb (OS1, OS3, OS5, OS7, OS8, OS15), Daniel Sordo (OS2, OS4, OS6, OS10, OS 17), Jan Kopecky (OS9, OS14), Mikko Hirvonen (OS11), Marcus Groenholm (OS12, OS13), Toni Gardemeister (OS16, OS18, OS19).
| Klasyfikacja generalna MŚ (po 9 z 16 imprez): |
| |
1. Sebastian Loeb (Francja) 84 pkt
2. Marcus Groenholm (Finlandia) 51
3. Daniel Sordo (Hiszpania) 41
4. Mikko Hirvonen (Finlandia) 25
5. Manfred Stohl (Austria) 23
6. Petter Solberg (Norwegia) 20
7. Toni Gardemeister (Finlandia) 16
8. Gianluigi Galli (Włochy) 11
9. Henning Solberg (Norwegia) 11
10. Xavier Pons (Hiszpania) 11 |
|
|
|
|
| Klasyfikacja konstruktorów: |
| |
1. Kronos Total Citroen 104 pkt
2. Ford-WR-Team 91
3. Subaru-WR-Team 64
4. OMV Peugeot Norway 41
5. Skoda 22
6. Stobart Ford 20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
